Cadillac Convertible 卡迪拉克·埃尔多拉多篷车 用户第一主义中的极品
在本特利·飞刺延续着英国式传统和风度的同时，大西洋的彼岸—那个强大的美国，正在度过它有史以来最为富足、安逸，充满靡靡之音和乐观主义温情的一段时光。也许要概括那个时代的美国有很多种方式。但是，无论哪种方式，卡迪拉克·埃尔多拉多篷车（Cadillac Convertible）都是不应被忽略的。
直到现在，很多美国人看到这个夸张的大家伙还能大声的说，看！这就是在银幕上和伊斯特伍德同行的那辆车，他们一起讲述了那个激情与柔情的故事。它就是《Pink Cadillac》。它就是将要遗忘的记忆！
也许埃尔多拉多诞生在20世纪50年代是一个错误——通用公司在1959年陷入疯狂状态，它将汽车推向荒谬愚蠢的新顶点。这是个延续至今的观点。107cm的尾鳍是当之无愧的世界之最， 50cm高的外廓使它越显嚣张，卵形红宝石色的尾灯是纯粹喷气时代的风格，成堆的镀铬件看上去更像涡轮机，使人怀疑它一旦运转起来会不会喷火，但事实是这些奢侈品毫无用处，还遮蔽了转向灯，它的曲面风窗玻璃看起来更应该安在战斗机上，而被形容为像航空母舰一样庞大的车头，只有在一个轿车的重要性取决于车头长度的社会里才是理想的，可能唯一称得上方便实用的就是侧面平坦的巨大车门。
然而，如果我们换种角度去欣赏它，在它已经成为一个历史的时候去解析它。埃尔多拉多可能不仅仅是一辆要在9条车道上才能做U形转弯的汽车，它可能代表了人们对宇宙的无穷想象。所以它几乎不像一辆车，而应该是一架带着狂野梦想的飞船，一个充满飞翔欲望的浪漫主义作品。如果你是《星球大战》中那个流浪于星际之间的哈里森·福特，你就该爱上它。100年后，人们可能还会对那个时代人们的想象力满怀景仰。从这个意义上说，埃尔多拉多可能更符合亨利·福特的那句话——If you think you can or you can’t ,you are right.(无论你想你能或者你不能，你都是对的)。
这款由MBI制造的收藏版车模已勿庸赘述。至于朋友们从这款1:24的车模中体会到的是浪漫、温情，是对华而不实的疯狂迷恋还是其他。套句现成的话：you are right！需要说明的是，这款车模同样完美再现了原车，市场参考价为900元。
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完美的金绅士 Bentley Flying Spur 宾利·飞刺
“绅士”这个词可以让我们联想起很多含蓄、美妙且令人神往的东西，比如伦敦乡间的豪宅，比如大笨钟，比如泰晤士河上的阳光，比如宾利·飞刺（Bentley Flying Spur）。
华兹华斯说：“我独自游荡，象朵孤云， 高高地飞越峡谷和山颠”。
宾利·飞刺——这第一种4门的大陆车—就是那朵骄傲却又温文尔雅的云彩。它被看作是达到良好品位和精美境界顶峰的轿车。
这款1:24的车模（出自车模精品世家——美国弗兰克林公司，市场参考价3000元）极其逼真的复制了原车。光彩照人的漆面，具有良好空气动力性的车顶轮廓和逐渐收缩的车尾曲线，均为全合金制作。其匀称、优美的造型，如一个迷人的微笑，流露出宾利·飞刺车无可比拟的高雅气质。车模的每一个部件无不精巧细致，巨大的车头里装着劳斯莱斯长寿命的6.2L发动机模拟部件，轮胎则完全仿造原车的质地工艺，极富质感，车尾的后备箱也可轻松打开。车身内部的真皮座椅、大而单薄的转向盘、刹车板、油门、排档手柄等无一不做工考究浑然天成，甚至连仪表板的数字都清晰可见。
该款车模由300多个模具，经数百道工序手工制作完成。它将宾利车尊贵、经典与现代审美情趣的完美融合演绎得淋漓尽致，美仑美奂地彰显出原车奢华雍容又略带点保守的名车风范。
弗兰克林还为这款车模配备了全套收藏证书，使其不但是车模收藏的珍品，而且具有很高的升值潜力。
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时间使我们和这些卓越伟大的艺术品产生了距离，甚至是永别。但我们并不是完全无可奈何，我们还可以从同样饱含智慧和专业精神的汽车模型上去追忆逝去的经典。
Ford Fairlane500 Skyiner福特·费尔莱恩500航空班机
福特·费尔莱恩500航空班机（Ford Fairlane500 Skyiner）的出现甚至可以刻薄地理解为一个恶作剧。为了收回一项耗资200万美元的开发费用，福特公司生产了这款航空班机车。不管结果是否令福特公司满意，至少在当时，这种能把金属硬顶收回到后备箱的汽车让很多人撑破了眼球。
这样的结果让福特公司洋洋自得，他们在广告中不厌其烦的宣扬：“（这款车）简直是自福特汽车在美国道路上取代马匹以来，在运输业上最具革命性的改变”。然而事实是，这有点不着边的浮夸之举更像西海岸的龙卷风——虽然轰轰烈烈，但却转瞬即逝。短短3年时间（1957—1959），航空班机就成为一种绝版车。
从这款1:24的汽车模型（弗兰克林出品,市场参考价2300元）中可以看出，喷气时代的到来影响了航空班机的设计风格，红白相间的车身，全宽的条形护栅，可有可无的鳍板，酷似喷气机补然器的红色尾灯，令人眩目的仪表板… …车模的每一个可视部分，都几乎可以假乱真，我们甚至可以亲身体验收回鲜红硬顶的快感。另外，航空班机的双排条形座位可以轻松地坐下6个人，但这应该与当时弥漫于美利坚上空的享乐主义关系更为密切一些。
这部车模让我们直观地触摸到航空班机华而不实,却又天马行空的设计风格。它实际已经成为我们感知美利坚人在50年代荒唐、梦幻、还有些许糜烂生活的一尊古玩。
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经过13年的考察勘测，投资近7亿的全球最大射电望远镜FAST(Five hundred meters Aperture Spherical Telescope)项目，在7月15日终于决定在贵州平塘实施。
平塘县境内突出的喀斯特地貌发育完整，数量较多的喀斯特峰丛洼地条件更加优越，最终被中科院北京天文台确定为大射电望远镜的最佳选址地区。
作为国际新一代大射电望远镜(LT)阵计划的第一步，FAST项目计划利用贵州平塘独一无二的喀斯特(Karst)洼地，铺设主天线的球面望远镜，建造口径为500m的射电望远镜。这种射电望远镜取消了主反射面的运动，改用馈源移动跟踪目标，基本不受重力形变的影响，可把主反射面建造得很大。
这个接受面积相当于25个足球场大的“大锅”将是目前世界上最大的射电望远镜，它的外形和锅式卫星天线相似，由2000块15米见方的反射板拼成。新一代大射电望远镜项目已列入“十一五”期间我国十二大科学工程建设目录。项目建成后，将使我国的天文观测能力延伸到宇宙边缘，可寻找到第一代诞生的天体，还可以用于寻找外星人哦！
很兴奋，N年以前就知道这个消息，现在终于决定了。这个望远镜的实施，宏观上说，对中国天文物理的发展具有里程碑意义。而中国500米孔径射电望远镜落户贵州，必将对贵州的科技、经济、社会发展等产生巨大的影响。
期待！
目前全球最大的射电望远镜。位于美国波多里格的Arecibo，305m口径天线，但它具有天空覆盖小(天顶扫描角仅20°)的严重缺陷，以及造价太高、跟踪精度低的不足。
鸡哈豆腐，这个火锅的名字比较奇怪吧。我一直在想，是不是当年这道火锅从花溪那个偏僻的燕楼乡传出来的时候，也许就叫“鸡和豆腐”，却因为当地土话的原因，歪打正着成就了这道花溪著名的江湖火锅菜——鸡哈豆腐。
在贵州，无论冬夏，火锅永远是人们隔三岔五的选择。在这个潮湿的南方地域，大家时常呼朋唤友，选择香辣的火锅，快意酣畅、抵御湿气。而自从酸汤鱼火锅和猪脚火锅等在西南菜系横扫全国的大背景下一飞冲天后，食客们对火锅的热情，更是十足高涨，短短几年，饮食江湖上就突起各种创新火锅菜式。
同样，这道“鸡哈豆腐”仍然脱胎于传统的贵州辣子鸡火锅，它最为巧妙的搭配，仅仅是加入了土法制作的水豆腐，并采用焖汤的做法，即明显地区别于现在流行的如息烽阳郎鸡火锅一类的干锅式辣子鸡火锅。
我们去的这家小店，仍然符合情理地躲在一个偏僻的所在。老板自家的一个小院和一栋三层的小楼，生意却一直的好。火锅的做法其实很简单，就是采用放养的公鸡为主材，切块后用贵州独有的糍粑辣椒炒制，最后放高汤焖一段时间。这其中最关键的地方仍然还是辣椒和焖汤火候的掌握。花溪的辣椒从来以香闻名，做成糍粑辣椒后更是回味无穷。这样做出来的火锅鲜红一片，相当地刺激味蕾。
就我自己的观察，南方的豆腐类型非常可观，光在花溪以南的青岩小镇一地，售卖的豆腐种类就近十五种之多。而这里的水豆腐，则是店家选择上好的黄豆浸泡后，用手工石磨每天新鲜制成，然后切成大块，装盘上桌。品相上，水豆腐没有豆腐脑那脂玉般的质感，看上去坑坑洼洼的，它也不同于一般白豆腐的质地紧密。所以，它在火锅里能迅速地入味。
吃的时候就直接滑入沸腾声响的火锅中，很快，豆腐就吸附了火锅中最精华的味道。而当把滑嫩的豆腐吮进口中时，既有豆腐简单自然的原味，更融合了鸡肉以及糍粑辣椒的香浓。在味蕾上如此的层层递进，我相信，没有人能抵挡这样的美食诱惑！:)
另外，店家是特意使用农村的大铁锅来做，然后桌子上就一大口黑亮黑亮的铁锅，咕嘟咕嘟地冒着热气。火锅里红的、白的、青的上下翻滚… …再点两盘炸土豆片、油炸花生米、凉拌折耳根… …如果你真的很好奇，你还可以来一盘凉拌仙人掌…最好再来一瓶白酒，几个人围炉酣畅，绝对是幸福无比的香辣。
PS: “鸡哈豆腐”的“哈”字在贵州方言里有“抓、抓住、搅动、翻来翻去”等的意思，所以叫“鸡哈豆腐”可能与伸筷子进火锅捞取豆腐的动作有关。
云南也有叫“鸡哈豆腐”的菜，但是和这个的做法以及口味大相径庭。
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好久没来这家咖啡馆了。记得还在北太平庄这一带住的时候，我经常过来。
星期一回北京签一个合同，却好事多磨。首先北京居然又是雷电交加，一个人郁闷地坐在成都双流机场的飞机上，干耗了好几个小时。就像上个月27号一样，也是同样的原因，凌晨的4点才回到久违的家。不要这样咯～太让人心烦。更没想到的和我签协议的甲方公司，突然发生一些在我看来相当匪夷所思的事情，于是本来只呆一天就准备闪人回家的我，今天早上才确定星期六可以回到贵阳。
我一万分地认为这个甲方要做的这种杂志，属于跳火坑的行为。我也一万分地非常搞不懂他们最近发生的事情。昨天分析了很久，仍然没有可靠的头绪让自己明白起来。站在纯商业的角度，这只是一桩生意而已，拿钱走人。而站在同行的角度，我很同情他目前的境遇，虽然他云里雾里说了很多话，但透过他狼狈不堪的样子，仍然能看出来他的诚意和无奈。
他说好事多磨，那我说也只有这样了。半夜12点跑来藏书馆和我签协议，现在回想起来都有趣，也有些后怕，万一真出什么不可抗拒力的闪失，这玩笑可就开大了。不过还好就这个合作而言，我没有任何的风险，仅仅是时间的成本而已。希望他能在办刊的路上，继续走好。
这个事情到此告一段落。明天早上到上海，晚上回贵阳。
PS：感谢贾老板和他老板娘。
PS2:太悔恨了，突然发现明天上海有台风过境….-_-! 最近怎么老赶上这样倒霉的天气啊
晚上，在河边打电话的时候摘的。
早上，在窗台前用手拿着拍的。
狗尾巴草，狗尾巴草。它们在风中摇曳。
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飞机晚点，原定22:10起飞。
暴雨惊雷过后，却只能在1点钟才滑向跑道。回到家里已经是4点钟，鸡都开始叫咯。
贵阳也下雨了。
