..DreamSkye..

一个月要完全写出来会看得人累死。写点特别的东西吧。

几个之最

生平最短的面试

EDWARD给我的面试从我到直到我离开只有半个小时。期间我收获一张光盘，BE ASKED 三个问题，其中包括SUV啥意思 =.=，以及最后一句话那就是：明天有车接你啥时候我再打电话告诉你，对了，外加一张名片。我带着一连串问号去，然后带着更多的问号出来。但是女人的直觉告诉我，去。但是我这个女人的男人逻辑思维能力告诉我，1汽车阿PORSCHE阿2工资啊那个爽那个吸引人啊3 EDWARD很着急所以应该不会骗人而且创智天地这地方很让我有把握。所以那一连串问号并没有引起我更多的怀疑，而是让我打起算盘，安排好逃课事宜=.=.

于是半个小时我就在电梯里和EDWARD说88了，然后10分钟后我在五角场HAPPY了。。

生平第一次做同传

先不说EDWARD一定强调这不怎么算同传，但是这反正也不能算交传了，所以扔下EDWARD这个家伙，我们暂且从大流称为同传吧。反正就是连续12天说一样的内容，只不过我说话的速度要跟着老外一样，而且他多说了我也得现场搞出来。就那样。一个耳朵听，一张嘴巴说。

第一天那绝对是糟糕，那绝对是灾难。第一次做同传，第一次用同传设备的我遇到了第一次做TRAINER的DANIEL。于是1+1=0。。。=.=我上午居然还自我感觉良好的认为不是自己的问题…..做到中午的时候PORSCHE TRAINING COORDINATOR叫来了公司的同传CARRIE – 这个女人厉害，灰常厉害，抽着SOPHIE，一下午一包那种，上来资料都不用看就开始翻。我从听了两句话就觉得不爽不屑，到心里不服最后还是进去耐心的听她翻了一个小时，这当中的感受难以形容 – 一个搞技术的再意识到自己的技术没有专业人员好的同时，意识到一个搞翻译的也没有一个专业翻译人员的素质，当场我是听得快要哭出来的。生平第一次。不服气，我OVERHEAR保时捷的打电话找同传BACKUP失败，心里想，反正他们看来也不一定找得到，我就不信了。中午那顿饭完全不知道吃点什么，脑子都在如何改进上面转。下午的翻译很快开始。我心里默默的一只耳朵听老外说，一只耳朵听她翻译，心里默默的自己跟着翻，看有没有哪里不够和做得不好。期间发现CARRIE但凡深入技术层面的词汇或者不是她的经验内的都有点困难，转头问我的几次我全部都准确迅速的回答出来了。心里略略舒口气，虽然冒着今天要被CUT OFF的危险，但是这几次的回答明显让我感觉到她对我的满意。

那到底学到了什么呢？之前的问题又在哪里呢？从CARRIE的翻译里面，我明显感觉得到那种号召力，感染力，还有聪明的回避的过程。DANIEL因为不够PROFESSIONAL所以很多内容都说得太快讲得不够完整，所以与其全部都翻译说不清楚，更应该说清楚一点，剩下来的让学员自己看书。总的来说CARRIE对现场控制的能力要比我好得多得多。不喜欢找她更有经验这样的借口。如果我年纪小，经验不够，那么在口气，说话的方式上面就更要改进来让大家有那种我很有经验很老的错觉。（这点在后面的过程中随着大家对我的年纪的猜测数字的增长而得到证实）CARRIE能够以几乎类似TRAINER的口气传出TRAINER的话，简单自然然后更多地会加上一些自己的理解和风格。在现场翻译的过程中她会比较像一个交流者，而不是一个死板的翻译。这一切都给了我很大的震撼。最令我感激的是她后来给我的鼓励，她推荐我尝试开始翻，从现场翻译开始到后面的同传，在我数次觉得做得不够好向她投去惭愧和担忧的眼神的时候她都是给我鼓励和肯定的。我从一个自负的孩子到一个聪明的会看到自己的不足和分析如何做得更好，而且学会在一开始要谦卑的孩子，其实就是那一个下午。第二天开始我就清楚的知道，我要拿到这些钱，完成这次任务，第一件事情，就是 – 装傻。

CARRIE居然第二天要开刀，那天从医院偷跑出来过来带了我半天，我得对得起一直给予我鼓励的她还有一直不断的跟我说“我觉得你可以的”的EDWARD， =.=虽然我那明显的听到他到处在打电话找同传（下次TYYD他能不能作假做的真一点=.=）

第二天，EVERYTHING WENT BETTER。这句话是那个COORDINATOR，那个我第一天还很愤恨的COORDINATOR说的。她进教室来听我翻译的时候我那个紧张啊。。要知道这多少也算给我培训一遍了，虽然说CAYMAN比较简单，几乎没有技术内容（其实就是晃点人）。话说做销售的人还真是没有技术含量，比较容易晃点。@@

生平第一次做如此重要的“环”

其实这个INTERPRETER几乎就是TRAINER和学生唯一沟通的一个点。这样的依赖更多的来自TRAINER，你可以从他们没有你在的时候那一种突然的没有安全感而感受得到。当然比较年长的TRAINER更多的会是生气，气愤你的不负责任，而年轻的TRAINER则是明显的害怕那种不安全感。对于他们来说，INTERPRETER就是他们的嘴巴，他们的代言，所以不单单是把内容翻译出来，更多的是如何传达出这个TRAINER的风格。他的笑话，他的意图，他的特点，都仅仅依靠着我们PROFESSIONAL INTERPRETER来CONVEY。

但是这个INTERPRETER也是非常难做的。因为你不能越俎代庖，因为你不是TRAINER本身，意味着你就只能INTERPRETE，不能加上你的一些主观意见。呵呵，所以我也更清楚自己不要将来将此作为CAREER =.=因为我不想回答那种为什么会推头这种问题，还回答数遍。。。

生平第一次和奢华车接触

=.=好吧 不只是接触。我和CAYMAN呆了10天，现在能把这车倒着开（嘻嘻，谁都能）。今天搞了遍CAYENNE，我能说出来各个零部件了要…而且今天开了遍嘻嘻。@@虽然撞了…还好没有撞车子。最馋得不是车，而是给受训人员的礼物 – 车模@@。SUV对我来说真是太大了，太重，油耗高，不喜欢。跑车又不够实用，不过CAYMAN真是非常的灵活，这是最大的感受。CAYENNE的技术含量比较高，CAYMAN相对傻一点，其实没啥好多说的。我培训完最大的感受就是我该去做SALES去骗骗那帮万元户。

不过PORSCHE的确有几点很特别。首先是他的赛车的传统，这个痕迹严重的保留了下来，从外观设计到实用性的设计都是这样凸现的。其次就是人性化的设计了，当然肯定有一些不合理的地方，但大多都是涉及到CROSS CULTURE或者是在经济上不够高回报的问题的。CAYENNE里面尤其，设计师考虑到的内容非常得多。

技术内容我这里就不写了，这次作PRODUCT TRAINING不是TECHNICAL TRAINING，技术层面的多数是我自己问的。很自豪的发现几次被提问到德语单词都答出来了，至于专业技术内容除了那个进气系统没明白别的都答出来了。。。DFI更加是自己比较了解的部分了。。。=P

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最后就是说说人咯

没拿到钱之前我决定tyyd不对edward做出评价-_-|||谁都说不准。。。所以以后还是得多想想保障问题，不能凭一下的直觉和冲动去对于金钱问题作出信任。

不过他还是给我灌输了不少先进思想的。

比如parttime 如果来不及签订合适的保障合同，就应该要求雇主帮助自己买保险。不然假设在雇用关系发生过程当中，有意外或者一些问题的话，责任是很难确定的。最主要还是对于自己和父母或者受益人有一定的保障。

比如办公室政治。虽然没有在office作ol的经历，却也在短短十天中感受到了要夹着尾巴做人的感觉。装傻 装傻 在装傻。装乖，装乖，再装乖。可是久了会不会迷失掉自己？non lo so…..

to be continued some day…some day…