五一坐城际列车5小时到成都

　　■遂渝线首通客运，成渝每天对开两列双层列车，中途只停靠遂宁站，比老成渝线省时一半

　　■到成都硬座52元、软座也才81元，可买10天内往返车票；明年3月重庆130分钟可到成都

  　华龙网讯 遂渝铁路5月1日正式开通客运！记者昨从重庆火车站获悉，从即日起，市民可在该站购买该线路至成都的城际列车车票了。

　　从重庆坐火车到成都，也将由原来的10小时左右缩短到4小时48分。据了解，这是西部地区首趟城际列车。

　　中途只停遂宁站

　　重庆菜园坝火车站始发的两趟城际列车，分别是N882次(每天下午3点07分发车)和N886次(每天上午8点发车)，走渝线遂全程运行351公里至成都。其中，重庆至遂宁段167公里是准高速铁路，行驶最高时速可达120公里。

　　列车运行2小时04分后，中途只停靠遂宁这一站。遂宁至成都段继续走老路，最高时速90公里。

　　成都发重庆的城际列车N881次则在上午7点44分发车，12点23分抵达重庆。另一趟车是N885次，每天下午4点58分发车，晚上9点43分抵渝。

  车次 发车 遂宁 到站
重庆始发 N 8 8 2 次  1 5 :0 7  1 7 :1 1  19 :5 5
             N 8 8 6 次  0 8 :0 0  1 0 :0 4  1 2 :4 8
成都始发  N 8 8 1 次 0 7 :4 4  1 0 :0 8  1 2 :2 3
              N 8 8 5 次  1 6 :5 8  1 9 :3 0  2 1 :4 3

　　至成都硬座52元

　　城际列车不仅时间上有优势，且票价也有“杀伤力”。重庆至遂宁硬座票价25元，软座票价40元。至成都硬座52元，比走老成渝线的N858次还便宜8元，而软座也才81元，比大巴还低。

　　因运行时间短，该列车只有硬座和软座，坐车也很舒适。其车厢采用的是一种比普通列车高1/4左右的双层空调车厢。首趟列车共11节车厢，其中一个是电力车厢；有9个硬座车厢，每节车厢可坐148人；软座车厢1节，可坐108人。总载客量1600人。

　　据菜园坝火车站介绍，目前该站每天仍发N858次列车至成都，加上另两趟途经成都方向的列车，重庆每天将有5趟列车至成都。

　　可买10天内往返票

　　从即日起，重庆火车站开设了专门的城际列车售票窗口，尽最大限度的满足旅客购票。因成渝两地属同一个铁路局，票务完全联网，市民可在重庆买到10天预售期内的两地往返火车票。

　　火车站提醒旅客，由于五一节成渝两地出行旅客较多，希望旅客提前购票。

　　明年3月130分钟抵蓉

　　铁路部门人士说，成渝城际快速旅客列车设计运行时间2.5小时，但由于目前达成铁路扩能部分的119公里尚在修建中，因此两地间实际运行4小时48分钟。

　　“到明年3月，达成铁路扩能改造工程完工后，成渝之间将真正形成城际高速铁路的通行能力。成都到重庆最快只需130分钟。”（记者史永庆实习生赵文丹）　　

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　　高速大巴提速30分应对城际列车挑战

　　又讯 记者昨从有关部门获悉，针对成渝城际列车咄咄逼人的“杀价力”，我市高速直达客运分会、成都成渝高速直达客运专业委员会，早已制定对策应对铁路：从5月1日起，成渝直达大巴运行时间也将缩短30分钟。

　　目前，坐大巴从重庆到成都约需4.5小时至5小时。从五一起，菜园坝、陈家坪发往成都的大巴，运行时间分别是4小时和4.5小时。成渝直达大巴117元，另两元保险费，属乘客自愿购买范围。

　　同时，两地继续互相认可这样的政策：两城市晚上8点以后发的车，到达后享受一晚免费住宿。（记者史永庆实习生赵文丹）

　　新闻资料

　　9年后八大干线通成渝

　　按交通规划，到2015年成渝间将有8大交通干线连通。除老成渝高速公路、老成渝铁路和5月1日将开通客运的成都-遂宁-重庆铁路外，其余还有5条高速公路：

　　□成南-渝邻高速公路(成都-南充-广安-邻水-重庆)，2005年7月全线建成，全长420公里。

　　□成遂渝高速公路(成都-遂宁-铜梁-重庆)，总里程约295公里。成都至遂宁段目前已建成通车，遂宁至重庆段预计明年底通车。

　　□成南—南渝高速公路(成都-南充-武胜-合川-重庆)全长约360公里。2008年全线建成。

　　□成渝复线高速公路(成都-简阳-乐至-安岳-大足-重庆)全长约210公里，是两地间距离最短的高速公路，计划2010年开工。

　　□成渝环线高速公路(成都-雅安-乐山-宜宾-泸州-江津-遂宁-绵阳-成都)，全长近1200公里，预计2015年完工。

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